一、電梯運(yùn)行瞬間為什么會(huì)暈?
實(shí)際上:瞬間眩暈是腦壓變化引起。
科普時(shí)間:電梯在運(yùn)行瞬間,有一個(gè)比較大的加速度,體內(nèi)血液在垂直方向上產(chǎn)生了與電梯加速度方向相反的加速度,使血壓特別是腦壓隨之變化,導(dǎo)致大腦缺氧。每個(gè)人身體情況不同,對(duì)腦壓變化的敏感度也不同,就導(dǎo)致有人眩暈感明顯,有人無感。
二、電梯下墜落地前起跳能起到緩沖作用嗎?
實(shí)際上:不可能。因?yàn)槟愀咎黄饋怼?/strong>
科普時(shí)間:要起跳,就要有個(gè)著力點(diǎn)。而電梯迅速下墜過程中,電梯的力是快速向下的,根本無法著力。也就是說,電梯下墜時(shí)人無法克服電梯下墜的重力;假設(shè)能跳起來,也會(huì)因?yàn)闊o法預(yù)判起跳時(shí)間而導(dǎo)致起跳無效。再假設(shè)能在那個(gè)關(guān)鍵的瞬間能夠起跳,但由于電梯下墜時(shí)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向下的動(dòng)力,只有達(dá)到一個(gè)同等力量的向上動(dòng)力,才能保障電梯艙里的乘客安全,而這一點(diǎn),不可能做到。
三、被困在電梯里會(huì)窒息而死嗎?
實(shí)際上:電梯轎廂不是完全封閉的,不會(huì)窒息。
科普時(shí)間:國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電梯的通風(fēng)有嚴(yán)格的規(guī)定,即使困梯時(shí),通風(fēng)系統(tǒng)是正常通風(fēng)的。另外,電梯有很多活動(dòng)的部件,比如轎壁和轎頂之間都有縫隙,這些縫隙足夠人的呼吸需要。不過要提醒的是,不要長(zhǎng)時(shí)間大聲呼救,不要在電梯里坐立不安消耗體能。應(yīng)冷靜,撥打電話,等待救援。
國(guó)標(biāo)對(duì)于電梯通風(fēng)的要求
根據(jù)國(guó)標(biāo)《GB7588-2003 電梯制造與安裝安全規(guī)范 》以下相關(guān)規(guī)定:
5.2.3 井道的通風(fēng)
井道應(yīng)適當(dāng)通風(fēng),井道不能用于非電梯用房的通風(fēng)。
注:在沒有相關(guān)的規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)情況下,建議井道頂部的通風(fēng)口面積至少為井道截面積的1%。
8.16 通風(fēng)
8.16.1 無孔門轎廂應(yīng)在其上部及下部設(shè)通風(fēng)孔。
8.16.2 位于轎廂上部及下部通風(fēng)孔的有效面積均不應(yīng)小于轎廂有效面積的1%。轎門四周的間隙在計(jì)算通風(fēng)孔面積時(shí)可以考慮進(jìn)去,但不得大于所要求的有效面積的50%。
8.16.3 通風(fēng)孔應(yīng)這樣設(shè)置:用一根直徑為10mm的堅(jiān)硬直棒,不可能從轎廂內(nèi)經(jīng)通風(fēng)孔穿過轎壁。
四、在電梯里為啥會(huì)尷尬?
實(shí)際上:電梯里人與人之間距離太近,超過了一般人的心里安全距離。
科普時(shí)間:柏林自由大學(xué)的臨床心理醫(yī)師巴貝特·倫內(nèi)貝格教授說,通常情況下,人與人的距離大概是一個(gè)手臂的長(zhǎng)度,當(dāng)近于這個(gè)距離時(shí),會(huì)產(chǎn)生焦慮感,尤其當(dāng)眼神碰撞時(shí)焦慮感會(huì)更強(qiáng)。因此,在電梯里避免一些含有威脅、怪誕等意味的動(dòng)作尤為重要,最簡(jiǎn)單的做法是避開視線的碰撞。
五、電梯里為什么有鏡子?
你以為電梯里安裝的鏡子就是為了照鏡子?
實(shí)際上,最初電梯里安裝鏡子的目的是:
方便殘疾人。輪椅在電梯里很難掉頭,有了鏡子,他們可以不用轉(zhuǎn)身或者調(diào)轉(zhuǎn)輪椅,就能從鏡子里看到樓層顯示燈。
減輕幽閉恐懼癥。電梯里封閉狹小的空間很容易讓人產(chǎn)生壓抑感,而鏡子能增大視覺空間,減輕壓抑感。
防止小偷。鏡子能減少視覺死角,安全度也就提高了。
方便乘客。確認(rèn)轎廂是否到達(dá)。
當(dāng)然,鏡子最本質(zhì)的作用在電梯里也依然發(fā)揮,那就是:照自己,整儀容。
六、為什么有時(shí)電梯轎廂內(nèi)的燈會(huì)突然關(guān)閉?
實(shí)際上:這是電梯的節(jié)能裝置已啟動(dòng)。
科普時(shí)間:如今,很多電梯都配有節(jié)能裝置的。如果乘客進(jìn)入電梯轎廂后,未在系統(tǒng)設(shè)定的時(shí)間內(nèi)按樓層按鈕,那么系統(tǒng)會(huì)默認(rèn)此時(shí)電梯無人使用,電梯隨之進(jìn)入節(jié)能模式,轎廂內(nèi)的照明燈會(huì)熄滅。此時(shí),乘客只需按下操作面板上的任意按鈕,電梯就會(huì)退出節(jié)能模式,轎廂內(nèi)的照明也會(huì)重新亮起。
七:為什么不是所有電梯轎廂內(nèi)都有通訊信號(hào)?
有人會(huì)發(fā)現(xiàn),在打電話或發(fā)信息時(shí)走進(jìn)電梯轎廂,有時(shí)信號(hào)會(huì)變?nèi)?,甚至中?有時(shí)則依然十分暢通。這是什么原因?
實(shí)際上:主要看井道內(nèi)是否安裝運(yùn)營(yíng)商信號(hào)覆蓋裝置
科普時(shí)間:通常情況下,電梯井道及轎廂會(huì)屏蔽大部分手機(jī)通訊信號(hào),而有的電梯井道內(nèi)安裝通訊信號(hào)覆蓋裝置,這時(shí)在電梯里打電話或發(fā)短信會(huì)依然暢通無阻,如果沒有安裝此類裝置,人們進(jìn)入電梯后,手機(jī)信號(hào)就會(huì)變?nèi)趸蛑袛唷?
八:很多人擔(dān)心電梯在運(yùn)行過程中突然下墜,但事實(shí)上,雖然“電梯下墜”是經(jīng)常遇到的一種故障,但電梯并不是真的下墜了。
“電梯下墜”一般有兩種情況:
1、電梯運(yùn)行過程中急停
一般這種都是因?yàn)檫\(yùn)行過程中安全回路或者門鎖回路斷開,造成電梯停止,乘客會(huì)感覺腿發(fā)麻,其實(shí)是電梯緊急停止造成的。
2、電梯運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障并自動(dòng)回到基站復(fù)位
而被大部分人誤解的“電梯掉下來”,這種情況發(fā)生的概率和買彩票中500萬的概率差不多。
九、電梯的鋼絲繩會(huì)斷掉嗎?
網(wǎng)上某些文章解釋道——“電梯一般情況下的突然下墜,都是由于牽引電梯的鋼絲繩斷裂引起的”,看了更讓人覺得鋼絲繩很容易斷掉似的…
事實(shí)上,這種鋼絲繩并非你想象的那么脆弱。電梯轎廂都是由鋼絲繩牽引的,載重量越大鋼絲繩根數(shù)越多。對(duì)于一般住宅樓的電梯來說,最少是3根鋼絲繩,每 根鋼絲繩大約有10股小的鋼股,每根鋼股又有10根鋼絲,只要斷一股就會(huì)更換整條。理論上一根鋼絲繩的承重力就夠了,斷了兩根只剩下一根也不用怕。而且, 鋼絲繩全部斷掉的概率真的是幾乎沒有。