曳引鋼絲繩是電梯重要的懸掛裝置，承受著轎廂和對(duì)重的全部重量，并依靠曳引輪槽的摩擦力驅(qū)動(dòng)轎廂升降。在電梯運(yùn)行過(guò)程中，曳引鋼絲繩繞著曳引輪、導(dǎo)向輪或反繩輪單向或交變彎曲，會(huì)產(chǎn)生拉應(yīng)力。所以，要求曳引鋼絲繩有較高的強(qiáng)度和耐磨性，其抗拉強(qiáng)度、延伸率、柔性等均應(yīng)符合GB8903的規(guī)定。正是由于曳引鋼絲繩的損傷程度及承載能力直接關(guān)系到人的生命和財(cái)產(chǎn)的安全，在使用過(guò)程中如何對(duì)其進(jìn)行正確的定期檢驗(yàn)和潤(rùn)滑維護(hù)顯得尤為關(guān)鍵。

起重設(shè)備的總體設(shè)計(jì)不允許鋼絲繩具有無(wú)限長(zhǎng)的使用壽命。嚴(yán)格講，鋼絲繩從投入使用之后，其性能就開(kāi)始降低。鋼絲繩在使用期間，一定要按規(guī)定進(jìn)行定期檢驗(yàn)，通過(guò)對(duì)鋼絲繩實(shí)時(shí)監(jiān)控，為安全、有效地使用鋼絲繩提供依據(jù)。通常，對(duì)鋼絲繩的檢驗(yàn)分為外部檢驗(yàn)和內(nèi)部檢驗(yàn)。外部檢驗(yàn)是指觀察鋼絲繩表面的腐蝕、變形等外部缺陷，用游標(biāo)卡尺測(cè)量鋼絲繩直徑減小量來(lái)檢驗(yàn)其磨損程度，并目測(cè)檢查鋼絲繩的可見(jiàn)斷絲數(shù)是否超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。從使用中對(duì)銅絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢的經(jīng)驗(yàn)表明，鋼絲繩內(nèi)部損傷主要由于腐蝕和正常的疲勞造成，這是許多鋼絲繩失效的首要原因。通常的外部檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)不了內(nèi)部損傷的程度，甚至到了迫近斷裂的危險(xiǎn)地步也如此，所以，鋼絲繩內(nèi)部檢驗(yàn)非常必要。傳統(tǒng)內(nèi)部檢驗(yàn)的方法是：將兩個(gè)適當(dāng)尺寸的夾鉗相隔100～200mm牢固地夾在鋼絲繩上，朝著與鋼絲繩捻向相反方向?qū)A鉗施力，外層繩股便會(huì)散開(kāi)脫離繩芯，再用探針清除鋼絲繩內(nèi)部的碎屑后進(jìn)行觀測(cè)。操作時(shí)．用力必須適度，以避免繩股被過(guò)度移位造成永久變形。傳統(tǒng)內(nèi)部檢驗(yàn)方法缺點(diǎn)較多，如無(wú)法檢驗(yàn)繩股內(nèi)層絲損傷狀況；操作較繁瑣，效率低,不便對(duì)全長(zhǎng)各個(gè)部位進(jìn)行檢查；操作不當(dāng)可能會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩結(jié)構(gòu)破壞；由于內(nèi)部損傷隱蔽性更大，檢驗(yàn)人員受經(jīng)驗(yàn)制約，不一定能準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)缺陷等。因此，《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》要求必要時(shí)用鋼絲繩探傷儀全長(zhǎng)檢測(cè)或分段檢測(cè)。無(wú)損檢測(cè)技術(shù)是利用物質(zhì)的某些物理性質(zhì)因存在缺陷或組織結(jié)構(gòu)上的差異使其物理量發(fā)生變化這一現(xiàn)象，在不損傷被檢物使用性能及形態(tài)的前提下，通過(guò)測(cè)量這些變化來(lái)了解和評(píng)價(jià)被檢測(cè)的材料、產(chǎn)品和設(shè)備構(gòu)件的性質(zhì)、狀態(tài)、質(zhì)量的一種特殊的檢測(cè)技術(shù)。在特種設(shè)備檢驗(yàn)行業(yè)中，無(wú)損探傷一直是承壓類特種設(shè)備的主要檢測(cè)手段，以前在電梯檢驗(yàn)中運(yùn)用較少，隨著檢驗(yàn)技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)用越來(lái)越廣泛。

從上世紀(jì)初南非研制出世界上第一臺(tái)鋼絲繩探傷儀至今，已有整整100年的歷史。世界范圍內(nèi)，鋼絲繩無(wú)損探傷采用的各種檢測(cè)技術(shù)原理已經(jīng)幾乎覆蓋了近代物理學(xué)的各個(gè)分支學(xué)科，如：聲學(xué)檢測(cè)、射線檢測(cè)、機(jī)械檢測(cè)、渦流檢測(cè)、超聲波檢測(cè)、振動(dòng)檢測(cè)、磁檢測(cè)等技術(shù)原理。通常將鋼絲繩無(wú)損探傷技術(shù)分為磁檢測(cè)技術(shù)和非磁檢測(cè)技術(shù)兩大類，非磁檢測(cè)方法因檢測(cè)信號(hào)易受干擾、檢測(cè)結(jié)果難以記錄、設(shè)備費(fèi)用太高、檢測(cè)局限性太大等原因未能推廣應(yīng)用。早期的磁檢測(cè)鋼絲繩探傷儀，一般是基于對(duì)永磁體鋼絲繩實(shí)施強(qiáng)磁激勵(lì)后，其缺陷對(duì)空間磁場(chǎng)分布及磁通總量產(chǎn)生影響的原理。鋼絲繩的損傷如磨損、斷裂或腐蝕等缺陷會(huì)影響磁通量的變化，造成磁場(chǎng)泄漏，通過(guò)對(duì)布置適當(dāng)?shù)膫鞲衅鱽?lái)感應(yīng)空間磁場(chǎng)的變化及總磁通量的變化，可以對(duì)鋼絲繩的損傷情況進(jìn)行評(píng)估。對(duì)鋼絲繩檢測(cè)設(shè)備最基本、最重要的要求就是在各種干擾之下靈敏地、準(zhǔn)確無(wú)誤地識(shí)別鋼絲繩缺陷的信號(hào)，排除各種噪聲干擾，從而獲得鋼絲繩損傷的真實(shí)信息，并在此基礎(chǔ)上對(duì)這些信息進(jìn)行分析處理，形成對(duì)鋼絲繩損傷的判斷。目前有一種鋼絲繩探傷儀是基于空間磁場(chǎng)矢量合成原理，采用新型高靈敏傳感器技術(shù)和弱磁檢測(cè)方法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)鋼絲繩各種損傷的實(shí)際承載金屬有效截面積損失率的定量檢測(cè)和對(duì)鋼絲繩疲勞損傷的在線檢測(cè)。有的鋼絲繩探傷儀配備電梯專用探頭，可同時(shí)檢測(cè)多根曳引鋼絲繩，操作更為便捷。

(1)更可靠，靈敏度更高，能準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)鋼絲繩內(nèi)、外部缺陷，保證安全；

(2)更經(jīng)濟(jì)，通過(guò)定量檢測(cè)，避免定期更換鋼絲繩造成極大的浪費(fèi)，達(dá)到合理利用資源，有效降低電梯使用成本；

(3)操作方便，效率提高。

在電梯使用過(guò)程中，對(duì)鋼絲繩應(yīng)進(jìn)行適時(shí)地清洗、潤(rùn)滑。缺乏維護(hù)是鋼絲繩壽命短的主要原因之一。

在電梯定期檢驗(yàn)中，檢驗(yàn)員經(jīng)常發(fā)現(xiàn)曳引鋼絲繩表面積聚著一層油污，這是從鋼絲繩內(nèi)滲出的潤(rùn)滑油和灰塵混在一起形成的，如不及時(shí)清洗，不僅影響鋼絲繩的使用壽命，還會(huì)改變曳引繩在曳引輪槽中的摩擦系數(shù)，降低曳引能力，在轎廂輕載或重載的情況下，可能造成曳引繩打滑導(dǎo)致轎廂沖頂或蹲底。

通常情況下，新出廠鋼絲繩大部分在生產(chǎn)時(shí)已經(jīng)進(jìn)行了潤(rùn)滑處理，但在使用過(guò)程，潤(rùn)滑油脂會(huì)流失減少。鑒于潤(rùn)滑不僅能夠?qū)︿摻z繩在運(yùn)輸和存儲(chǔ)期間起到防腐保護(hù)作用，而且能夠減少鋼絲繩使用過(guò)程中各鋼絲之間、繩股之間和鋼絲繩與曳引輪槽之間的磨損，并且對(duì)延長(zhǎng)鋼絲繩使用壽命也十分有益。因此，為把腐蝕、磨損對(duì)鋼絲繩的危害降到最低程度，進(jìn)行潤(rùn)滑檢查十分必要。首先一定要選擇適宜的鋼絲繩潤(rùn)滑油脂，電梯鋼絲繩潤(rùn)滑油脂應(yīng)采用有一定摩擦系數(shù)的專用摩擦油脂，高性能的鋼絲繩潤(rùn)滑油脂是維護(hù)鋼絲繩延長(zhǎng)鋼絲繩壽命的根本保障。鋼絲繩在工作時(shí)，內(nèi)部呈現(xiàn)三維方向的微動(dòng)摩擦，這就需要鋼絲繩潤(rùn)滑脂必須具有很強(qiáng)的滲透性能即讓潤(rùn)滑油脂中的潤(rùn)滑油分子抗磨劑成分能滲透到每根鋼絲上面。另外，鋼絲繩潤(rùn)滑油脂還必須具有較強(qiáng)粘附性能．以保證其均勻的粘附到每根鋼絲繩上。通常對(duì)鋼絲繩的潤(rùn)滑保養(yǎng)有幾種方法一種是將鋼絲繩拆卸下來(lái)，放進(jìn)溫度在80～100度的潤(rùn)滑油中浸泡約2～4小時(shí)，另一種是用刷子將潤(rùn)滑劑直接刷在鋼絲繩上，關(guān)鍵是涂刷的方法和間隔要掌握好，一般來(lái)說(shuō)直徑約12mm的鋼絲繩，每四十米大約涂刷1公斤左右的潤(rùn)滑油脂，涂刷間隔在兩周左右；再一種是使用專用的鋼絲繩潤(rùn)滑設(shè)備對(duì)鋼絲繩進(jìn)行潤(rùn)滑，這種方法最省事，但設(shè)備的成本較高。具體采用哪種潤(rùn)滑劑及潤(rùn)滑方法應(yīng)按鋼絲繩制造廠的規(guī)定要求進(jìn)行。電梯維護(hù)保養(yǎng)單位真正重視鋼絲繩潤(rùn)滑維護(hù)的還不是很多，很多單位已經(jīng)習(xí)慣于更換新的鋼絲繩，而不注重潤(rùn)滑管理。

機(jī)械部件：

1．電梯的曳引機(jī)需要油的潤(rùn)滑。在曳引機(jī)的外罩上有兩個(gè)刻度，打開(kāi)油嘴查看油應(yīng)在兩個(gè)刻度中間，如果油低于下面的刻度，就表示應(yīng)該給曳引機(jī)加油了，如果不加油，電梯長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行就會(huì)得不到很好的潤(rùn)滑，從而導(dǎo)致電梯曳引機(jī)和電動(dòng)機(jī)的燒毀。電梯運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)了以后應(yīng)該及時(shí)更換油，使曳引機(jī)始終保持清爽良好的潤(rùn)滑。

2．電梯轎廂導(dǎo)靴的清洗和潤(rùn)滑。大家都知道導(dǎo)靴在導(dǎo)軌上運(yùn)行，導(dǎo)靴上面有油杯，要使電梯在運(yùn)行中不產(chǎn)生磨擦聲就必須定期給油杯加油和清洗導(dǎo)靴，并且應(yīng)打掃干凈轎廂的衛(wèi)生。

3．電梯廳門和轎門的保養(yǎng)。電梯出現(xiàn)故障一般多在電梯廳門和轎門上，所以應(yīng)注意廳門、轎門上的保養(yǎng)。一是門的上坎架上該加油地方加油，保持良好潤(rùn)滑，電梯就不會(huì)在運(yùn)行中和門的開(kāi)啟中發(fā)出令人不愉快的聲音。注意電梯的安全觸板或光幕型的觸板開(kāi)關(guān)線的檢查，因?yàn)殡娞蓍_(kāi)關(guān)門的頻率較高，會(huì)使開(kāi)關(guān)線受損，這就要求維保人員在每一次工作中必須要檢查，該換的就要提前換，不要讓用戶因門的問(wèn)題對(duì)電梯產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。

電器部件：

電器部件大致分為控制屏、各安全回路的電器開(kāi)關(guān)等，它是電梯的大腦，是電梯的中樞神經(jīng)，電梯的起動(dòng)、運(yùn)行和門的開(kāi)關(guān)都由它主宰，所以在日常維保工作中一定要把它當(dāng)做重中之中來(lái)對(duì)待。在工作中最好不要在控制屏內(nèi)進(jìn)行電梯回路的短接。電梯門系統(tǒng)故障時(shí)，有人為了圖方便就把電梯的門給短接，以便查找故障，這樣做很危險(xiǎn)，短接門出現(xiàn)的事故最多。為什么呢？如果一個(gè)人打開(kāi)廳門把頭往里面伸，這時(shí)電梯恰好往上或往下運(yùn)行到此處，而廳門被短接電梯就不能停下來(lái)，于是事故就極可能發(fā)生。所以我們?cè)谌粘５木S保工作中千萬(wàn)不要把安全回路給短接了，如果一定要進(jìn)行短接，就要查明哪個(gè)安全部件出了問(wèn)題，需要短接哪個(gè)安全部件，而且保養(yǎng)或急修好了以后，一定要及時(shí)把短接線取掉。

前面敘述的清洗、潤(rùn)滑僅是對(duì)鋼絲繩本身而言，這只是保證鋼絲繩安全使用要求的一個(gè)方面。除此之外，還必須對(duì)鋼絲繩使用的外圍條件如：曳引輪槽的表面磨損情況、輪槽幾何尺寸進(jìn)行檢查，以保證鋼絲繩在運(yùn)行過(guò)程中使其始終處于良好的接觸狀態(tài)以減少摩擦力保證電梯安全運(yùn)行。

曳引鋼絲繩是電梯重要的懸掛裝置，承受著轎廂和對(duì)重的全部重量，并依靠曳引輪槽的摩擦力驅(qū)動(dòng)轎廂升降。在電梯運(yùn)行過(guò)程中，曳引鋼絲繩繞著曳引輪、導(dǎo)向輪或反繩輪單向或交變彎曲，會(huì)產(chǎn)生拉應(yīng)力。所以，要求曳引鋼絲繩有較高的強(qiáng)度和耐磨性，其抗拉強(qiáng)度、延伸率、柔性等均應(yīng)符合GB8903的規(guī)定。正是由于曳引鋼絲繩的損傷程度及承載能力直接關(guān)系到人的生命和財(cái)產(chǎn)的安全，在使用過(guò)程中如何對(duì)其進(jìn)行正確的定期檢驗(yàn)和潤(rùn)滑維護(hù)顯得尤為關(guān)鍵。

起重設(shè)備的總體設(shè)計(jì)不允許鋼絲繩具有無(wú)限長(zhǎng)的使用壽命。嚴(yán)格講，鋼絲繩從投入使用之后，其性能就開(kāi)始降低。鋼絲繩在使用期間，一定要按規(guī)定進(jìn)行定期檢驗(yàn)，通過(guò)對(duì)鋼絲繩實(shí)時(shí)監(jiān)控，為安全、有效地使用鋼絲繩提供依據(jù)。通常，對(duì)鋼絲繩的檢驗(yàn)分為外部檢驗(yàn)和內(nèi)部檢驗(yàn)。外部檢驗(yàn)是指觀察鋼絲繩表面的腐蝕、變形等外部缺陷，用游標(biāo)卡尺測(cè)量鋼絲繩直徑減小量來(lái)檢驗(yàn)其磨損程度，并目測(cè)檢查鋼絲繩的可見(jiàn)斷絲數(shù)是否超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。從使用中對(duì)銅絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢的經(jīng)驗(yàn)表明，鋼絲繩內(nèi)部損傷主要由于腐蝕和正常的疲勞造成，這是許多鋼絲繩失效的首要原因。通常的外部檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)不了內(nèi)部損傷的程度，甚至到了迫近斷裂的危險(xiǎn)地步也如此，所以，鋼絲繩內(nèi)部檢驗(yàn)非常必要。傳統(tǒng)內(nèi)部檢驗(yàn)的方法是：將兩個(gè)適當(dāng)尺寸的夾鉗相隔100～200mm牢固地夾在鋼絲繩上，朝著與鋼絲繩捻向相反方向?qū)A鉗施力，外層繩股便會(huì)散開(kāi)脫離繩芯，再用探針清除鋼絲繩內(nèi)部的碎屑后進(jìn)行觀測(cè)。操作時(shí)．用力必須適度，以避免繩股被過(guò)度移位造成永久變形。傳統(tǒng)內(nèi)部檢驗(yàn)方法缺點(diǎn)較多，如無(wú)法檢驗(yàn)繩股內(nèi)層絲損傷狀況；操作較繁瑣，效率低,不便對(duì)全長(zhǎng)各個(gè)部位進(jìn)行檢查；操作不當(dāng)可能會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩結(jié)構(gòu)破壞；由于內(nèi)部損傷隱蔽性更大，檢驗(yàn)人員受經(jīng)驗(yàn)制約，不一定能準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)缺陷等。因此，《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》要求必要時(shí)用鋼絲繩探傷儀全長(zhǎng)檢測(cè)或分段檢測(cè)。無(wú)損檢測(cè)技術(shù)是利用物質(zhì)的某些物理性質(zhì)因存在缺陷或組織結(jié)構(gòu)上的差異使其物理量發(fā)生變化這一現(xiàn)象，在不損傷被檢物使用性能及形態(tài)的前提下，通過(guò)測(cè)量這些變化來(lái)了解和評(píng)價(jià)被檢測(cè)的材料、產(chǎn)品和設(shè)備構(gòu)件的性質(zhì)、狀態(tài)、質(zhì)量的一種特殊的檢測(cè)技術(shù)。在特種設(shè)備檢驗(yàn)行業(yè)中，無(wú)損探傷一直是承壓類特種設(shè)備的主要檢測(cè)手段，以前在電梯檢驗(yàn)中運(yùn)用較少，隨著檢驗(yàn)技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)用越來(lái)越廣泛。

從上世紀(jì)初南非研制出世界上第一臺(tái)鋼絲繩探傷儀至今，已有整整100年的歷史。世界范圍內(nèi)，鋼絲繩無(wú)損探傷采用的各種檢測(cè)技術(shù)原理已經(jīng)幾乎覆蓋了近代物理學(xué)的各個(gè)分支學(xué)科，如：聲學(xué)檢測(cè)、射線檢測(cè)、機(jī)械檢測(cè)、渦流檢測(cè)、超聲波檢測(cè)、振動(dòng)檢測(cè)、磁檢測(cè)等技術(shù)原理。通常將鋼絲繩無(wú)損探傷技術(shù)分為磁檢測(cè)技術(shù)和非磁檢測(cè)技術(shù)兩大類，非磁檢測(cè)方法因檢測(cè)信號(hào)易受干擾、檢測(cè)結(jié)果難以記錄、設(shè)備費(fèi)用太高、檢測(cè)局限性太大等原因未能推廣應(yīng)用。早期的磁檢測(cè)鋼絲繩探傷儀，一般是基于對(duì)永磁體鋼絲繩實(shí)施強(qiáng)磁激勵(lì)后，其缺陷對(duì)空間磁場(chǎng)分布及磁通總量產(chǎn)生影響的原理。鋼絲繩的損傷如磨損、斷裂或腐蝕等缺陷會(huì)影響磁通量的變化，造成磁場(chǎng)泄漏，通過(guò)對(duì)布置適當(dāng)?shù)膫鞲衅鱽?lái)感應(yīng)空間磁場(chǎng)的變化及總磁通量的變化，可以對(duì)鋼絲繩的損傷情況進(jìn)行評(píng)估。對(duì)鋼絲繩檢測(cè)設(shè)備最基本、最重要的要求就是在各種干擾之下靈敏地、準(zhǔn)確無(wú)誤地識(shí)別鋼絲繩缺陷的信號(hào)，排除各種噪聲干擾，從而獲得鋼絲繩損傷的真實(shí)信息，并在此基礎(chǔ)上對(duì)這些信息進(jìn)行分析處理，形成對(duì)鋼絲繩損傷的判斷。目前有一種鋼絲繩探傷儀是基于空間磁場(chǎng)矢量合成原理，采用新型高靈敏傳感器技術(shù)和弱磁檢測(cè)方法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)鋼絲繩各種損傷的實(shí)際承載金屬有效截面積損失率的定量檢測(cè)和對(duì)鋼絲繩疲勞損傷的在線檢測(cè)。有的鋼絲繩探傷儀配備電梯專用探頭，可同時(shí)檢測(cè)多根曳引鋼絲繩，操作更為便捷。

(1)更可靠，靈敏度更高，能準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)鋼絲繩內(nèi)、外部缺陷，保證安全；

(2)更經(jīng)濟(jì)，通過(guò)定量檢測(cè)，避免定期更換鋼絲繩造成極大的浪費(fèi)，達(dá)到合理利用資源，有效降低電梯使用成本；

(3)操作方便，效率提高。

在電梯使用過(guò)程中，對(duì)鋼絲繩應(yīng)進(jìn)行適時(shí)地清洗、潤(rùn)滑。缺乏維護(hù)是鋼絲繩壽命短的主要原因之一。

在電梯定期檢驗(yàn)中，檢驗(yàn)員經(jīng)常發(fā)現(xiàn)曳引鋼絲繩表面積聚著一層油污，這是從鋼絲繩內(nèi)滲出的潤(rùn)滑油和灰塵混在一起形成的，如不及時(shí)清洗，不僅影響鋼絲繩的使用壽命，還會(huì)改變曳引繩在曳引輪槽中的摩擦系數(shù)，降低曳引能力，在轎廂輕載或重載的情況下，可能造成曳引繩打滑導(dǎo)致轎廂沖頂或蹲底。

通常情況下，新出廠鋼絲繩大部分在生產(chǎn)時(shí)已經(jīng)進(jìn)行了潤(rùn)滑處理，但在使用過(guò)程，潤(rùn)滑油脂會(huì)流失減少。鑒于潤(rùn)滑不僅能夠?qū)︿摻z繩在運(yùn)輸和存儲(chǔ)期間起到防腐保護(hù)作用，而且能夠減少鋼絲繩使用過(guò)程中各鋼絲之間、繩股之間和鋼絲繩與曳引輪槽之間的磨損，并且對(duì)延長(zhǎng)鋼絲繩使用壽命也十分有益。因此，為把腐蝕、磨損對(duì)鋼絲繩的危害降到最低程度，進(jìn)行潤(rùn)滑檢查十分必要。首先一定要選擇適宜的鋼絲繩潤(rùn)滑油脂，電梯鋼絲繩潤(rùn)滑油脂應(yīng)采用有一定摩擦系數(shù)的專用摩擦油脂，高性能的鋼絲繩潤(rùn)滑油脂是維護(hù)鋼絲繩延長(zhǎng)鋼絲繩壽命的根本保障。鋼絲繩在工作時(shí)，內(nèi)部呈現(xiàn)三維方向的微動(dòng)摩擦，這就需要鋼絲繩潤(rùn)滑脂必須具有很強(qiáng)的滲透性能即讓潤(rùn)滑油脂中的潤(rùn)滑油分子抗磨劑成分能滲透到每根鋼絲上面。另外，鋼絲繩潤(rùn)滑油脂還必須具有較強(qiáng)粘附性能．以保證其均勻的粘附到每根鋼絲繩上。通常對(duì)鋼絲繩的潤(rùn)滑保養(yǎng)有幾種方法一種是將鋼絲繩拆卸下來(lái)，放進(jìn)溫度在80～100度的潤(rùn)滑油中浸泡約2～4小時(shí)，另一種是用刷子將潤(rùn)滑劑直接刷在鋼絲繩上，關(guān)鍵是涂刷的方法和間隔要掌握好，一般來(lái)說(shuō)直徑約12mm的鋼絲繩，每四十米大約涂刷1公斤左右的潤(rùn)滑油脂，涂刷間隔在兩周左右；再一種是使用專用的鋼絲繩潤(rùn)滑設(shè)備對(duì)鋼絲繩進(jìn)行潤(rùn)滑，這種方法最省事，但設(shè)備的成本較高。具體采用哪種潤(rùn)滑劑及潤(rùn)滑方法應(yīng)按鋼絲繩制造廠的規(guī)定要求進(jìn)行。電梯維護(hù)保養(yǎng)單位真正重視鋼絲繩潤(rùn)滑維護(hù)的還不是很多，很多單位已經(jīng)習(xí)慣于更換新的鋼絲繩，而不注重潤(rùn)滑管理。

機(jī)械部件：

1．電梯的曳引機(jī)需要油的潤(rùn)滑。在曳引機(jī)的外罩上有兩個(gè)刻度，打開(kāi)油嘴查看油應(yīng)在兩個(gè)刻度中間，如果油低于下面的刻度，就表示應(yīng)該給曳引機(jī)加油了，如果不加油，電梯長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行就會(huì)得不到很好的潤(rùn)滑，從而導(dǎo)致電梯曳引機(jī)和電動(dòng)機(jī)的燒毀。電梯運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)了以后應(yīng)該及時(shí)更換油，使曳引機(jī)始終保持清爽良好的潤(rùn)滑。

2．電梯轎廂導(dǎo)靴的清洗和潤(rùn)滑。大家都知道導(dǎo)靴在導(dǎo)軌上運(yùn)行，導(dǎo)靴上面有油杯，要使電梯在運(yùn)行中不產(chǎn)生磨擦聲就必須定期給油杯加油和清洗導(dǎo)靴，并且應(yīng)打掃干凈轎廂的衛(wèi)生。

3．電梯廳門和轎門的保養(yǎng)。電梯出現(xiàn)故障一般多在電梯廳門和轎門上，所以應(yīng)注意廳門、轎門上的保養(yǎng)。一是門的上坎架上該加油地方加油，保持良好潤(rùn)滑，電梯就不會(huì)在運(yùn)行中和門的開(kāi)啟中發(fā)出令人不愉快的聲音。注意電梯的安全觸板或光幕型的觸板開(kāi)關(guān)線的檢查，因?yàn)殡娞蓍_(kāi)關(guān)門的頻率較高，會(huì)使開(kāi)關(guān)線受損，這就要求維保人員在每一次工作中必須要檢查，該換的就要提前換，不要讓用戶因門的問(wèn)題對(duì)電梯產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。

電器部件：

電器部件大致分為控制屏、各安全回路的電器開(kāi)關(guān)等，它是電梯的大腦，是電梯的中樞神經(jīng)，電梯的起動(dòng)、運(yùn)行和門的開(kāi)關(guān)都由它主宰，所以在日常維保工作中一定要把它當(dāng)做重中之中來(lái)對(duì)待。在工作中最好不要在控制屏內(nèi)進(jìn)行電梯回路的短接。電梯門系統(tǒng)故障時(shí)，有人為了圖方便就把電梯的門給短接，以便查找故障，這樣做很危險(xiǎn)，短接門出現(xiàn)的事故最多。為什么呢？如果一個(gè)人打開(kāi)廳門把頭往里面伸，這時(shí)電梯恰好往上或往下運(yùn)行到此處，而廳門被短接電梯就不能停下來(lái)，于是事故就極可能發(fā)生。所以我們?cè)谌粘５木S保工作中千萬(wàn)不要把安全回路給短接了，如果一定要進(jìn)行短接，就要查明哪個(gè)安全部件出了問(wèn)題，需要短接哪個(gè)安全部件，而且保養(yǎng)或急修好了以后，一定要及時(shí)把短接線取掉。

前面敘述的清洗、潤(rùn)滑僅是對(duì)鋼絲繩本身而言，這只是保證鋼絲繩安全使用要求的一個(gè)方面。除此之外，還必須對(duì)鋼絲繩使用的外圍條件如：曳引輪槽的表面磨損情況、輪槽幾何尺寸進(jìn)行檢查，以保證鋼絲繩在運(yùn)行過(guò)程中使其始終處于良好的接觸狀態(tài)以減少摩擦力保證電梯安全運(yùn)行。